finish, motor, price… L’Italienne is unveiled!

As it is, the new Ferrari finally reveals itself! Et non, il ne s’agit pas là d’un coupé. Quatre places, cinq portes, plus de deux tons, douze cylindres, cinq mètres de long, deux de large, un vrai coffre, 725 purs sangs… Voici la Purosangue!

Nous y sommes enfin. Après tant d’attente, Ferrari lève le voile sur son nouveau bolide atypique. Attention, bien que la temptation soit grande, Ferrari demande à ce qu’il soit ne soit catégorisé comme SUV!

I’m here Ferrari Thoroughbredla plus imposing de toutes les voitures sorties et badgees du célèbre cheval cabré.

Ferrari Purosangue: SUV or not SUV?

Il est important de mettre les choses au clair, dès le début. Face to one vehicle of what size, it’s difficult not to step into the question! However, according to the Italian brand, la Ferrari Purosangue is nothing like an SUV. Rien de plus logique, what genre d’étiquette n’adhère pas sur le poil d’un cheval cabré!

But si l’on reste purely pragmatic, il faut dire que ce Purosangue a de quoi nous faire doubter.

sonny dressing up, lowland four doorslowland four seats et sa height of 1.74 meters… Autant d’indices qui demonestrent qu’il s’agit de tout sauf d’un coupé classique, comme la marque italienne nous ya tant habitué.

But they have an end, a « Sports utility vehicle » n’est qu’une appellation. All right to have a marketing studies office! Et même si ce Purosangue a tout d’un véhicule utile, et même sportif avec ses 725 horsepowerlaissons de côté la polemique et voyons ce que les ingénieurs de Maranello have reserved for us.

Ferrari Purebred: he is welcome!

The first sensation qui nous vient à l’esprit quand notre regard se pose sur cet objet roulant non identifié is l’étonnement. Comment rester indifferent face à un vehicle siglé du cheval cabré avec des pareilles dimensions!

corpse wheels, tout aussi grandes (22 pouces à l’avant, 23 à l’arrière) participating in what sense of démesure, tandis que les passages de roues particuliers (carbone en option, sinon en plastique) laissent un sentiment du flottement du haut de caisse.

Malgré tout, them drawing stay elegant. La Purosangue is donc bien une quatre portes, celles de l’arrière s’ouvrant de manière antagonistesen opposition aux portières avant.

Une fois les deux portières ouvertes, on découvre alors un salon perfectly soigné where l’espace est généreux.

Deux grands gabarits can cohabiter l’un behind l’autre, les passagers arrière glissant aisément les pieds sous les assises avant. À l’avant comme à l’arrière, on s’assoit dans la Purosangue sans avoir à trop se baisser. What is definitely not an SUV as we understand it…

Bien entendu, ce salon roulant est tiré à quatre épingles, et les finitions sont du plus bel effet in l’habitacle.

Ferrari Purosangue: a new V12 maison

Phew! they Thoroughbred a échappé à l’electrisation. Du moins, pour le moment.

À vrai dire, celci sera animé « que » par un naturally aspirated V12au moins jusqu’en 2025. Un choix courageousux par les temps qui current. Un choix qui ne maybe that ne réjouir tant nous pleurons systematically à la the idea of ​​seeing the disappearance of these bijoux aux sonorités envoûtantes.

Le bloc moteur, a announcement comme étant entientée nouveau, est made by hand au sein de l’usine, hormis le vilebrequin qui est sous-traité. La voiture est d’ailleurs composée de plus de 80% new components.

Derived from the one from 812 Competitionsle V12 à direct injection de 6.5 l est ouvert à 65 % et placé en position centrale avant.

Il s’offre deux arbres à cames en têtes acting sur une forest de 48 soupapes et reste à carter sec. The intake pipes have been redesigned, so most of the internal parts.

Même chose pour l’échappement, pour lequel les ingénieurs had to get a collector dont chaque tube is of the same length. La sonorité sera, au choix, discrète en GT mode or ” Ferraresque » in Sport mode.

Le nouveau bloc offers donc 725 ch A 7,750 tr/minassocié à une boîte double clutch à 8 reports. A lot of power enough to move almost 2.2 tons of vehicle!

Ferrari Pureblood: jewel of technology

The chassis is composed of several types of aluminum (extruded or cast) with des renforts en carbone au niveau des points d’ancrage arrière ainsi que du pare-brise.

Originally, le toit est lui aussi en carbone. Another option in English verre à film électro-sensitive, allows you to make them clear or opaque à la demande. And what type of toit n’est pas nouveau, il est cependant le premier à disposer de quatre éléments indépendants that each passenger can adjust. A royal!

Finally, the aerodynamics has also benefited from a great deal of work on the part of the engineers to optimize the stability as well as the cooling of the motor.

Comme on le voit, la Purosangue n’est pas seulement un joli gabarit, mais aussi un technology monster. Probably apte à faire oublier son poids. Car avec ses 2 180 kg sur la balance avec les pleins, il s’agit tout simplement de la heaviest Ferrari ever built.

Ferrari Purosangue: quel prix?

Si vous comptiez you offer un Purosangue flamant neuf, il faudra arm yourself with patience.

The car for now, all models planned for production, be 2000 per year, ont déjà été soldus Et ce, pour les quatre prochaines années !

Finally, le prix unitaire is displayed €390,000, to which he will add a Joli Malus of €30,000. First deliveries expected pour mi-2023.

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Ferrari Purosangue: technical sheet

  • Engine: V12 atmo à 65°, 48S, dry sump
  • Cylinder: 6 496 cmc
  • Maximum power: 725 hp at 7,750 rpm
  • Maximum torque: 73 mkg at 6,250 rpm
  • Transmission: Integral (non-permanent)
  • Active differential: standard
  • Announced weight: 2,180 kg*
  • Weight/power ratio: 3 kg/ch
  • L – W – H : 4 973 – 2 028 – 1 737 mm
  • Clearance: 3 018 mm
  • VOIES AV/AR: 1 737/1 720 mm
  • Front & rear tires: Michelin Pilot Sport 4S 255/35 R 22 & 315/30 R 23
  • Trunk: 473 l
  • Fuel: 100 l
  • Base price: €390,000 (+ €30,000 discount)
  • V.max: 310 km/h
  • 0 to 100 km/h: 3”3
  • 0 to 200 km/h: 10”6

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